美高梅电子在线:盾构机的姿态控制是绝对准确的

开挖期间，上海申铁联合施工队在现场建立联合指挥部，实行24小时领导制度，依托大型盾构机智能管理云平台，综合运用测绘技术、激光传感技术等手段，监控施工过程中作业线的结构沉降数据变化及盾构机各项参数指标，确保整个开挖过程安全。

当14米直径"新交叉"盾构机经过上昆高速公路主干道时，刀头与桥桩基础之间的最小净空距离仅为0.74 m，可描述为"在穿越期间，盾构机还通过了民松高速公路u型槽下和民松高速公路立交桥下。多重风险叠加对地基沉降和结构沉降控制提出了极其严格的要求。盾构机的姿态控制是绝对准确的，稍有偏差都会对铁路、公路的运行产生严重影响。

为保证盾构机顺利通过风险区域，上海申铁股份有限公司组织和项目施工队多次邀请业内专家就穿越G60方案召开专题研讨会，充分做好穿越前的准备工作，采用全方位高压喷射注浆MJS施工方法对穿越区域进行加固，减少隧道掘进过程中对高架结构的干扰，建立盾构试验段，采集监测沉降数据，合理调整盾构隧道参数。美高梅电子在线。

通过第三方监测，将风险区地面层和结构沉降变化控制在5mm以内，实现了"盾构隧道及线路作业。不仅创造了盾构最小净距穿越作业的高速记录，也为今后类似施工提供了宝贵的经验。