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美高梅电子在线:中心综合枢纽站基坑南侧设有钢筋加工棚

时间:2021/7/6 12:42:51   作者:   来源:   阅读:56   评论:0
内容摘要:备受关注的全市副中心综合枢纽站工程取得新进展。从施工方北京投资枢纽建设管理公司获悉,中铁建集团作为02招标工段的第一子工段,已率先完成了地下二层屋面结构的施工。整个综合枢纽站项目将于2024年12月底建成通车。将城市副中心综合枢纽站建设成为绿色生态、舒适、站城融合、产城融合的门户...
备受关注的全市副中心综合枢纽站工程取得新进展。从施工方北京投资枢纽建设管理公司获悉,中铁建集团作为02招标工段的第一子工段,已率先完成了地下二层屋面结构的施工。整个综合枢纽站项目将于2024年12月底建成通车。将城市副中心综合枢纽站建设成为绿色生态、舒适、站城融合、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范。日前走访施工现场,发现施工现场大量使用机器人设备,副中心重大工程建设已进入“智慧时代”。

城市副中心综合枢纽站基坑南侧设有钢筋加工棚。在传统的建筑工地,钢筋加工尤其是劳动密集型。但记者看到这里只有6名技术工人。他们有的在操作控制台,有的负责设备的操作,没有一个人做“体力活”。您面前的自动钢筋加工机器人不仅可以根据需要切割毫米级的钢筋,而且可以非常准确地穿线钢筋。据现场技术人员介绍,这样的自动化设备每天可处理100吨钢筋。撇开它不说,一天需要数百名工人。

在机器人的帮助下,工人只需在显示屏上输入钢筋的规格型号和数量,机器人就会自动拉动钢筋,不仅可以将钢筋调直,将钢筋加工成各种不同形状的部件。记者触摸后发现,使用机器人加工的钢筋,两端的切割头光滑整齐。感觉就像一美元的硬币,看起来像厨师用菜刀切的大蒜芽一样扁平。

项目部工程技术处处长刘玉林表示,这种施工方式不仅提高了加工精度,而且大大节省了人工成本,使施工质量更加有目共睹。 “过去做这种钢构件需要很多人,几个工人负责搬运钢筋,有的负责测量和制作,有的负责螺纹。不仅成品规格不能完全一致,但效率只相当于机器人的十分之一。”

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