美高梅电子在线:跨行业的全球竞争日趋激烈

据报道，预计丰田将减产65万辆，本田将减产29万辆，日产将减产27万辆。该证券公司的高级分析师杉本弘一指出:“在减产不可避免的情况下。”

丰田表示，它正在“调查”火灾的影响。本田表示:“如果停产时间延长，可能会产生影响。”由于缺少半导体产品，本田在2月份刚刚将其2020财年(2020年4月至2021年3月)的四轮车销量预测下调了10万辆。

野村证券(Nomura Securities)认为，由于瑞萨发货量停滞，从4月到6月，这家国内汽车巨头的全球产量可能会减少120万辆(包括40万辆国内汽车)。

日本内阁官房长官加藤胜信22日在新闻发布会上表示，鉴于中中市工厂停产，“支持采购替代制造设备等，将为早日恢复做出切实努力。”考虑到国内生产体系的扩大，他强调，“加强对策，如加强供应链(采购和供应网络)也将探索。”

由于第五代(5G)移动通信系统和电动汽车(EV)的普及，半导体的需求激增。2020年10月，朝日Kasei在宫崎县信冈市的半导体工厂发生火灾，以及2月份美国的寒潮也产生了影响。跨行业的全球竞争日趋激烈。

据说瑞萨在控制汽车驾驶的微控制器领域占有最大的市场份额。2011年日本东部大地震期间，中汽车工厂停产，这家汽车巨头被迫大规模减产。丰田已在地震后增加了半导体库存，通常准备时间为1至4个月。其他公司也提高了应对灾难的措施，但减产可能是不可避免的。